معرفی و آموزش دستگاه مولد باد نیتروژن

دستگاه مولد باد نیتروژن

دستگاهی است که در اتوسرویس خدمات لاستیک و تعویض روغنی ها و فروشگاههای عرضه کننده رینگ و لاستیک کاربرد فراوانی دارد و با توجه به مزایای تزریق باد نیتروژن با خلوص بالا در لاستیک خودروهای سواری و سنگین که در پایین این گفتار به آن اشاره می شود از این دستگاه استفاده می گردد.
دستگاه باد نیتروژن در ایران با اسامی مختلفی چون ژنراتور نیتروژن ، دستگاه نیتروژن ساز، دستگاه نیتروژن زن، دستگاه گاز نیتروژن، ژنراتور تولید نیتروژن، دستگاه تولید N2 و … شناخته می شود.
سیستم عملکرد دستگاه باد نیتروژن به این گونه است که هوای فشرده را از کمپرسور باد دریافت کرده و دستگاه گاز نیتروژن طی فرآیندی نیتروژن را از بقیه گازهای موجود در هوا جدا کرده و با خلوص بالا تا ۹۹ % آماده تزریق به لاستیک خودروهای سواری و سنگین می کند.اگر قصد راه اندازی یک آپاراتی یا اتوسرویس را دارید حتما دستگاه پمپ یا مولد باد به کار شما خواهد آمد.حال می توانید برای این کار از پمپ باد نیتروژن استفاده کنید که مزیت های خیلی بیشتری نسبت به دیگر پمپ ها دارد که در ادامه به آن ها اشاره خواهیم کرد.

مزایای استفاده از دستگاه مولد باد نیتروژن

• حذف رطوبت باد داخل لاستیک
• افزایش طول عمر لاستیک به واسطه نرم تر شدن آن توسط باد نیتروژن
• بهبود عملکرد فرمان پذیری خودرو
• بهبود عملکرد سیستم جلوبندی خودرو
• افزایش مقاومت بیشتر و بهتر لاستیک در هوای گرم
• حفظ طولانی تر و بهتر باد داخل لاستیک
• کاهش مصرف سوخت به واسطه حفظ فشار باد
• عدم پوسیدگی رینگ به علت عدم رطوبت باد داخل لاستیک

مزایای استفاده از دستگاه مولد باد نیتروژن

• برد هوشمند الکترونیکی
• نمایشگر دیجیتال
• نمایشگر LCD (در برخی از مدلها)
• فیلترهای تصفیه
• فیلترهای تصفیه
• ورودی O2
• خروجی N2
• خروجی هوا
• واحد مراقبت و رطوبت گیر
• درجه تنظیم و قطع کن اتوماتیک باد(در برخی مدلهای فول)
• کلید روشن و خاموش دستگاه
• مجموعه کلیدهای منوهای دستگاه(در مدلهای فول)
• سیستم وکیوم با مکش باد کهنه از داخل لاستیک
• سیستم توربو شارژر(در مدلهای توربودار)
• درجه های نشانگر فشار باد و فشار نیتروژن

عملکرد دستگاه باد نیتروژن

ابتدا دستگاه را به برق وصل می کنیم، سپس شلنگ باد را که از کمپرسور آمده به ورودی O2 دستگاه متصل می کنیم، در دستگاه باد نیتروژن سواری و نیمه سنگین فشار باد ورودی روی ۶ بار و در دستگاه باد نیتروژن ماشین سنگین فشار باد ورودی تا ۱۲ بار باید تنظیم گردد. سپس دستگاه را روشن کرده و منتظر می مانیم تا نشانگر دیجیتال یا ساعت دیجیتال دستگاه عدد تا محدوده ۹۹% را به ما نشان دهد که بیانگر میزان خلوص باد نیتروژن می باشد در این حالت نشانگر عقربه ای نیتروژن برای مدلهای سواری روی ۷۰ psi و برای مدلهای ماشین سنگین روی ۱۱۰ psi اتومات قطع می گردد.
حال برای شروع به کار ابتدا باید باد داخل لاستیک را تخلیه کرد که به ۳ روش زیر انجام می گردد:
۱- روش سنتی که توسط آچار پیچ والف باز شده و هوای داخل لاستیک خارج می گردد.
۲- روش دوم به این صورت است که شلنگ وکیوم دستگاه را به لاستیک خودرو متصل کرده و اگر دستگاه مدل ساده باشد بصورت دستی یا با فشردن پدال و اگر دستگاه باد نیتروژن فول اتوماتیک باشد بوسیله کلید مکش (vacuum) باد موجود در لاستیک را تخلیه می کنیم.
نکات کاربردی : ۱- توصیه می شود جهت افزایش طول عمر دستگاه از روش سنتی جهت تخلیه باد کهنه لاستیک استفاده کنید.
۲- در دستگاههای فول اتوماتیک می توان با وصل کردن شلنگ دستگاه همزمان عملیات وکیوم و تزریق باد نیتروژن را با انتخاب منو روی حالت AUTO و فشردن کلید مربوطه انجام داد که در ادامه روش کار با آن توضیح داده می شود.حال برای تزریق لاستیک خودروی سواری یا سنگین که خالی از باد و آماده تزریق گاز می باشد از روش های زیر استفاده می کنیم:
۱- در صورتیکه دستگاه باد نیتروژن ساده بوده و فاقد باد زن اتوماتیک می باشد ، اپراتور شلنگ خروجی نیتروژن از دستگاه را به والف لاستیک متصل کرده و با درجه ای که روی شلنگ دارد میزان فشار مورد نیاز را تنظیم و لاستیک را با گاز نیتروژن پر می کند.
۲- در صورتیکه دستگاه باد نیتروژن اتوماتیک بوده (دستگاهی که باد زن آن اتوماتیک ولی سیستم وکیوم آن دستی می باشد)، با متصل کردن شلنگ خروجی دستگاه به لاستیک خودرو ابتدا واحد سنجش باد توسط کلید units انتخاب می گردد که این واحدها بر ۳ پارامتر استانداردpsi،bar،KGF هستند که عموما در ایران پارامتر psi مورد استفاده می باشد و با انتخاب کلیدهای + و _ عدد پارامتر مورد نظر را مشخص کرده و کلید start را می زنیم و دستگاه پس از تزریق باد نیتروژن با پرامتر مشخص شده ، بصورت اتوماتیک قطع و بوق آلارم می زند که در این حالت لاستیک خودرو با گاز نیتروژن پر شده است.
۳- در صورتیکه دستگاه باد نیتروژن فول اتوماتیک بوده (دستگاهی که وکیوم و باد آن کاملا اتوماتیک می باشد)،با متصل کردن شلنگ خروجی دستگاه به لاستیک خودرو با انتخاب منو از روشهای زیر می توان استفاده کرد: گزینه منو ۳ حالت را به ما نشان می دهد:
A) حالت AUTO که با انتخاب این حالت عملیات وکیوم و تزریق باد نیتروژن کاملا اتوماتیک انجام می گردد بدین صورت که ابتدا باد کهنه لاستیک تخلیه و سپس باد نیتروژن اتومات بر اساس عدد پارامتر تنظیم شده به لاستیک خودروی سبک یا سنگین تزریق می شود.
B) حالت بادزن اتوماتیک: ازاین حالت برای لاستیکی که خالی از باد می باشد استفاده می گردد که توسط درجه تنظیم باد اتوماتیک که توضیح کامل آموزش این دستگاه در این مقاله (حالت کار با دستگاه باد نیتروژن اتوماتیک)داده شد، باد نیتروژن به لاستیک خودروی سواری یا خودروی سنگین تزریق می گردد.
C) حالت دستی: در این حالت دستگاه مانند دستگاه باد نیتروژن ساده عمل می کند و تنظیم باد نیتروژن توسط درجه باد روی شلنگ خروجی که آموزش این حالت دستگاه در این مقاله (حالت کار با دستگاه نیتروژن ساده) داده شد، گاز نیتروژن به لاستیک خودروی سبک یا سنگین تزریق می شود.
نکات مهم: ۱- عملیات کار با دستگاه باد نیتروژن ماشین سنگین به همین صورت می باشد و فقط همانطوری که توضیح داده شد فشار باد ورودی از کمپرسور هوا به دستگاه باد نیتروژن خودرو سنگین روی ۱۲ بار تنظیم می گردد.
۲- برخی از دستگاههای باد نیتروژن دارای ۲ خروجی یا ۴ خروجی می باشند که عملیات کار با آنها نیز با سایر دستگاههای باد نیتروژن فول اتوماتیک یکسان می باشد.
۳- برخی از دستگاههای باد نیتروژن دارای کلید توربو (بیشتر در مدلهای خودرو سنگین) می باشند که از این کلید بابت افزایش سرعت تزریق باد نیتروژن استفاده می گردد.
۴- برخی از دستگاههای باد نیتروژن دارای حالت N2P می باشند که از این حالت جهت تزریق باد نیتروژن به لاستیکهای اسپرت و افزایش خلوص استفاده می گردد که الزاما کاربرد مهممی ندارد.
۵- میزان درصد خلوص باد نیتروژن (که بین ۹۶ تا ۹۹ درصد است) در کلیه دستگاههای باد نیتروژن ساده و اتوماتیک و فول اتوماتیک و همچنین در مدلهای دستگاه باد نیتروژن ماشین سنگین یکسان و برابر بوده و فقط عملکرد وکیوم و تزریق متفاوت می باشد.
۶- اکثر دستگاههای باد نیتروژن یک خروجی برای باد معمولی نیز دارند که جهت باد زدن و تنظیم باد معمولی از آن استفاده می گردد.که در منوی دستگاه در قسمت خروجی با گزینه o2 مشخص می باشد.

انواع دستگاه مولد باد نیتروژن

۱- دستگاه باد نیتروژن سواری : از این دستگاه برای تزریق باد نیتروژن به خودروهای سواری و نیمه سنگین استفاده می گردد که در مدلهای دستگاه باد نیتروژن ساده ، دستگاه باد نیتروژن اتوماتیک، دستگاه باد نیتروژن فول اتوماتیک موجود می باشد که آموزش کار و نحوه عملکرد و تعریف دستگاهها در این مقاله توضیح داده شده است.
۲- دستگاه باد نیتروژن ماشین سنگین: از این دستگاه برای تزریق باد نیتروژن به لاستیک خودروهای سنگین مانند کامیون، اتوبوس، تراکتور، تریلی ، لودر و سایر ماشین های سنگین استفاده می گردد که در مدلهای ساده ، اتوماتیک و فول اتوماتیک و در مدل دستگاه باد نیتروژن سنگین توربودار موجود می باشد که یکی از مزیت های مهم این دستگاهها علاوه بر تزریق باد نیتروژن به خودروهای سنگین ، قابلیت تزریق و تنظیم باد نیتروژن کلیه خودروهای سواری و نیمه سنگین است.
برای مشاهده مشخصات فنی و مقایسه انواع مدلهای دستگاه مولد باد نیتروژن لطفا از سایت شرکت مهرصنعت بازدید فرمایید و خوشحال می شویم که هرگونه انتقاد و پیشنهاد خود را جهت بهبود خدمات شرکت مهرصنعت با ما در میان بگذارید. با تشکر از اعتماد و همراهی شما عزیزان.